[vc_row css=”.vc_custom_1616466678366{margin-top: 1px !important;margin-right: 1px !important;margin-bottom: 1px !important;margin-left: 1px !important;padding-top: 0.5px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: rgba(59,247,153,0.02) !important;*background-color: rgb(59,247,153) !important;border-radius: 15px !important;}”][vc_column][vc_column_text]
La Propuesta gira en el sentido del Fomento de la movilidad sostenible
- La Comisión Europea propuso el pasado 4 de marzo que 2021 sea el Año Europeo del Ferrocarril para contribuir a la consecución de los objetivos del Pacto Verde Europeo en el ámbito del transporte.
- Una serie de actos, campañas e iniciativas promoverán en 2021 el ferrocarril como modo de transporte sostenible, innovador y seguro.
- El Año Europeo del Ferrocarril pondrá de relieve sus beneficios para las personas, la economía y el clima, y se centrará en los retos pendientes para crear un verdadero espacio ferroviario europeo único sin fronteras.
[/vc_column_text][vc_separator color=”green” style=”shadow” border_width=”9″ css_animation=”rollIn”][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1616466978717{margin-top: 1px !important;margin-right: 1px !important;margin-bottom: 1px !important;margin-left: 1px !important;padding-top: 0.5px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #dddddd !important;border-radius: 15px !important;}”][vc_column][vc_column_text]
Comentario Editorial
Ante este monumental anuncio de la Unión Europea, nos preguntamos: ¿Qué dirán los detractores del gran proyecto ferroviario mexicano “Tren Maya”?, que de entrada marca la pauta para recuperar el sistema ferroviario mexicano de pasajeros que durante el sexenio de Ernesto Zedillo Ponce de León fue técnicamente enterrado para dar paso a la liberación del transporte privado carretero y de carga en ferrocarril, es decir, desde entonces a la fecha el ferrocarril mexicana de pasajeros desapareció virtualmente y con el Tren Maya renace la enorme y necesaria posibilidad de que los ferrocarriles vuelvan a México y, con ello, se retome un sistema de movilidad altamente confiable, eficiente y amigable con el ambiente. Sí, definitivamente, y particularmente a Ricardo Anaya me gustaría escucharlo junto con esos detractores del Tren Maya…
Pero sigan leyendo… Está bueno.
[/vc_column_text][vc_separator color=”mulled_wine” style=”shadow” border_width=”9″ css_animation=”slideInUp”][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1616468610697{margin-top: 1px !important;margin-right: 1px !important;margin-bottom: 1px !important;margin-left: 1px !important;padding-top: 0.5px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #e4f5f5 !important;border-radius: 15px !important;}”][vc_column][vc_column_text]
Comisión Europea.- Adina Vălean, comisaria de Transportes, ha declarado hoy durante el anuncio de la propuesta: «No cabe duda de que el transporte ferroviario tiene enormes ventajas en la mayoría de los ámbitos: sostenibilidad, seguridad, e incluso velocidad, una vez organizado y diseñado con arreglo a los principios del siglo XXI. Pero el ferrocarril también tiene algo más profundo: conecta a la Unión no solo físicamente. La creación de una red coherente y funcional en toda Europa es un ejercicio de cohesión política.
El Año Europeo del Ferrocarril no es un acontecimiento aleatorio, sino que llega en un momento adecuado, cuando la Unión necesita este tipo de compromiso colectivo».
Ferrocarril: una conexión sostenible y segura
El ferrocarril, que es uno de los modos de transporte más sostenible y seguros que tenemos, desempeñará un papel fundamental en el futuro sistema de movilidad de Europa. El ferrocarril no solo es respetuoso con el medio ambiente y eficiente desde el punto de vista energético, sino que es, además, el único modo de transporte que ha reducido casi continuamente sus emisiones de CO2 desde 1990, a la vez que ha aumentado sus volúmenes de transporte.
El ferrocarril conecta a personas, regiones y empresas en toda la Unión, es una prueba de la pericia europea en materia de ingeniería y forma parte de nuestro patrimonio y nuestra cultura.
¿Por qué 2021?
El Año Europeo del Ferrocarril de 2021 contribuirá a acelerar el ritmo de la modernización necesaria de este modo de transporte para convertirlo en una alternativa más generalizada a otros modos de transporte menos sostenibles.
Será el primer año completo en el que se apliquen en toda la Unión las normas acordadas en el marco del cuarto paquete ferroviario. En 2021 también se cumplen varios aniversarios importantes para el ferrocarril: el 20.º aniversario del primer paquete ferroviario, el 175.º aniversario del primer enlace ferroviario entre dos capitales de la UE (París-Bruselas), así como los 40 años del TGV y los 30 años del ICE.
El festival internacional de arte Europalia ya ha elegido el ferrocarril como tema de 2021, y contribuirá activamente a la amplia gama de actividades que se desarrollarán a lo largo del Año Europeo del Ferrocarril.
Antecedentes
La Comisión, en su Comunicación de 11 de diciembre de 2019, presentó un Pacto Verde Europeo para la Unión y sus ciudadanos, con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática de aquí a 2050. Para lograrlo, el transporte desempeñará un papel crucial, ya que es responsable de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión, y se ha fijado el objetivo de reducir sus emisiones en un 90 % para 2050.
En el marco del Pacto Verde Europeo, la Comisión está trabajando actualmente en una estrategia de movilidad sostenible e inteligente que aborde las emisiones de todos los modos de transporte. De forma prioritaria, una parte considerable del 75 % del transporte interior que se realiza en la actualidad por carretera deberá pasar al ferrocarril y las vías navegables interiores.
La propuesta de la Comisión de declarar 2021 Año Europeo del Ferrocarril debe ahora ser adoptada por el Parlamento Europeo y el Consejo.
Más información
- Propuesta de Decisión del Parlamento Europeo y del Consejo relativa al Año Europeo del Ferrocarril (2021)
- Ficha informativa: 2021: el Año Europeo del Ferrocarril
- Un Pacto Verde Europeo
- Años Europeos
[/vc_column_text][vc_separator color=”blue” style=”shadow” border_width=”9″ css_animation=”rotateInDownRight”][/vc_column][/vc_row]